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液壓柱塞泵,由液壓動力包驅(qū)動液壓油缸,液壓油缸推進(jìn)輸送缸,將輸送缸內(nèi)的物料輸出至管道。廣泛應(yīng)用在污水處理,固體廢物處理,礦山冶金,清淤,疏浚,石油化工,電廠,水泥工業(yè)等領(lǐng)域。接下來小編今天就向大家科普一下關(guān)于液壓柱塞泵的簡介及保養(yǎng)知識。
液壓系統(tǒng)的效率主要取決于液壓泵的容積效率,當(dāng)容積效率下降到72%時,就需要進(jìn)行常規(guī)維修,更換軸承和老化的密封件,要更換或修復(fù)超出配合間隙的磨擦副,使其性能得到恢復(fù)。
1、液壓泵:
直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱,也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進(jìn)油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強,無需外力供油。氣壓供油的液壓油箱,在每次啟動機器后,必須等液壓漬箱達(dá)到使用氣壓后,才能操作機械。如液壓油箱的氣壓不足時就擔(dān)任機器,會對液壓泵內(nèi)的與滑鞭造成拉脫現(xiàn)象,出會造成泵體內(nèi)回程板與壓板的非正常磨損。采用補油泵供油的柱塞泵,使用3000h后,操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次,檢查液壓泵運轉(zhuǎn)聲響是否正常。如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車時,就應(yīng)該對補油泵解體檢查,檢查葉輪邊沿是否有刮傷現(xiàn)象,內(nèi)齒輪泵間隙是否過大。
2、對于自吸油型柱塞泵,液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標(biāo)下限,要保持足夠數(shù)量的液壓油。液壓油的清潔度越高,液壓泵的使用壽命越長。
3、液壓泵用軸承柱塞泵最重要的部件是軸承,如果軸承出現(xiàn)游隙,則不能保證液壓泵內(nèi)部三對磨擦副的正常間隙,同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度,降低柱塞泵軸承的使用壽命。
據(jù)液壓泵制造廠提供的資料,軸承的平均使用壽命為10000h,超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承,沒有專業(yè)檢測儀器是無法檢測出軸承的游隙的,只能采用目測,如發(fā)現(xiàn)滾柱表面有劃痕或變色,就必須更換。在更換軸承時,應(yīng)注意原軸承的英文字母和型號,柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承,最好購買原廠家,原規(guī)格的產(chǎn)品,如果更換另一種品牌,應(yīng)請教對軸承有經(jīng)驗的人員查表對換,目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。
4、三對磨擦副檢查與修復(fù):柱塞桿與缸體孔根據(jù)柱塞泵零件的更換標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)零件的各種間隙超差時,可按下述方法修復(fù):
(1) 缸體鑲裝銅套的,可以采用更換銅套的方法修復(fù)。首先把一組柱塞桿處徑修整到統(tǒng)一尺寸,再用1000#以上的砂紙拋光外徑。缸體安裝銅套的三種方法:
a. 缸體加溫?zé)嵫b或銅套低溫冷凍擠壓,過盈裝配;
b. 采有樂泰膠粘著裝配,這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽;
c. 缸孔攻絲,銅套外徑加工螺紋,涂樂泰膠后,旋入裝配。
(2) 熔燒結(jié)合方式的缸體與銅套,修復(fù)方法如下:
a. 采用研磨棒,手工或機械方法研磨修復(fù)缸孔;
b. 采用座標(biāo)鏜床,重新鏜缸體孔;
c. 采用鉸刀修復(fù)缸體孔。
(3) 采用“表面工程技術(shù)”,方法如下:
a. 電鍍技術(shù):在柱塞表面鍍一層硬鉻;
b. 電刷鍍技術(shù):在柱塞表面刷鍍耐磨材料;
c. 熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂:噴涂高碳馬氏體耐
(4) 缸體孔無銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的,在缸體內(nèi)壁上制備非晶態(tài)薄膜或涂層。因為缸體孔內(nèi)壁有了這種特殊物質(zhì),所以才能組成硬—硬配對的磨擦副。如果盲目地研磨缸體孔,把缸體孔內(nèi)壁這層表面材料研掉,磨擦更加的結(jié)構(gòu)性能也就改變了。被去掉涂層的磨擦副,如果強行使用,就會磨擦面溫度急劇升高,柱塞桿與缸孔發(fā)生膠合
5、另外在柱塞桿表面制備一種獨特的薄膜涂層,涂層含有減磨+耐磨+潤滑功能,這組磨擦副實際還是硬-軟配對,一旦人地改變涂層,也就破壞了最佳配對材料的磨擦副,修理這些特殊的柱塞泵,就要送到專業(yè)修理廠。
好啦,以上就是關(guān)于液壓柱塞泵的簡介及保養(yǎng)知識啦,作為工程機械,任何一個部分都有其存在的意義和功能,眾多系統(tǒng)組件組合在一起才能構(gòu)成一個整體所以大家在保養(yǎng)的時候一定要按照保養(yǎng)順序和要求來保養(yǎng)啊。
液壓系統(tǒng)的效率主要取決于液壓泵的容積效率,當(dāng)容積效率下降到72%時,就需要進(jìn)行常規(guī)維修,更換軸承和老化的密封件,要更換或修復(fù)超出配合間隙的磨擦副,使其性能得到恢復(fù)。
1、液壓泵:
直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱,也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進(jìn)油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強,無需外力供油。氣壓供油的液壓油箱,在每次啟動機器后,必須等液壓漬箱達(dá)到使用氣壓后,才能操作機械。如液壓油箱的氣壓不足時就擔(dān)任機器,會對液壓泵內(nèi)的與滑鞭造成拉脫現(xiàn)象,出會造成泵體內(nèi)回程板與壓板的非正常磨損。采用補油泵供油的柱塞泵,使用3000h后,操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次,檢查液壓泵運轉(zhuǎn)聲響是否正常。如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車時,就應(yīng)該對補油泵解體檢查,檢查葉輪邊沿是否有刮傷現(xiàn)象,內(nèi)齒輪泵間隙是否過大。
2、對于自吸油型柱塞泵,液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標(biāo)下限,要保持足夠數(shù)量的液壓油。液壓油的清潔度越高,液壓泵的使用壽命越長。
3、液壓泵用軸承柱塞泵最重要的部件是軸承,如果軸承出現(xiàn)游隙,則不能保證液壓泵內(nèi)部三對磨擦副的正常間隙,同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度,降低柱塞泵軸承的使用壽命。
據(jù)液壓泵制造廠提供的資料,軸承的平均使用壽命為10000h,超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承,沒有專業(yè)檢測儀器是無法檢測出軸承的游隙的,只能采用目測,如發(fā)現(xiàn)滾柱表面有劃痕或變色,就必須更換。在更換軸承時,應(yīng)注意原軸承的英文字母和型號,柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承,最好購買原廠家,原規(guī)格的產(chǎn)品,如果更換另一種品牌,應(yīng)請教對軸承有經(jīng)驗的人員查表對換,目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。
4、三對磨擦副檢查與修復(fù):柱塞桿與缸體孔根據(jù)柱塞泵零件的更換標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)零件的各種間隙超差時,可按下述方法修復(fù):
(1) 缸體鑲裝銅套的,可以采用更換銅套的方法修復(fù)。首先把一組柱塞桿處徑修整到統(tǒng)一尺寸,再用1000#以上的砂紙拋光外徑。缸體安裝銅套的三種方法:
a. 缸體加溫?zé)嵫b或銅套低溫冷凍擠壓,過盈裝配;
b. 采有樂泰膠粘著裝配,這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽;
c. 缸孔攻絲,銅套外徑加工螺紋,涂樂泰膠后,旋入裝配。
(2) 熔燒結(jié)合方式的缸體與銅套,修復(fù)方法如下:
a. 采用研磨棒,手工或機械方法研磨修復(fù)缸孔;
b. 采用座標(biāo)鏜床,重新鏜缸體孔;
c. 采用鉸刀修復(fù)缸體孔。
(3) 采用“表面工程技術(shù)”,方法如下:
a. 電鍍技術(shù):在柱塞表面鍍一層硬鉻;
b. 電刷鍍技術(shù):在柱塞表面刷鍍耐磨材料;
c. 熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂:噴涂高碳馬氏體耐
(4) 缸體孔無銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的,在缸體內(nèi)壁上制備非晶態(tài)薄膜或涂層。因為缸體孔內(nèi)壁有了這種特殊物質(zhì),所以才能組成硬—硬配對的磨擦副。如果盲目地研磨缸體孔,把缸體孔內(nèi)壁這層表面材料研掉,磨擦更加的結(jié)構(gòu)性能也就改變了。被去掉涂層的磨擦副,如果強行使用,就會磨擦面溫度急劇升高,柱塞桿與缸孔發(fā)生膠合
5、另外在柱塞桿表面制備一種獨特的薄膜涂層,涂層含有減磨+耐磨+潤滑功能,這組磨擦副實際還是硬-軟配對,一旦人地改變涂層,也就破壞了最佳配對材料的磨擦副,修理這些特殊的柱塞泵,就要送到專業(yè)修理廠。
好啦,以上就是關(guān)于液壓柱塞泵的簡介及保養(yǎng)知識啦,作為工程機械,任何一個部分都有其存在的意義和功能,眾多系統(tǒng)組件組合在一起才能構(gòu)成一個整體所以大家在保養(yǎng)的時候一定要按照保養(yǎng)順序和要求來保養(yǎng)啊。
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